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每日车事:新款红旗H7定义“中国豪华”;揭秘吉利品质背后的真相9月21日,在北京凤凰媒体中心,新红旗新梦想 新H7荣耀登场,数百位各界嘉宾与媒体记者共同见证了这一重要时刻。此次上市的新红旗H7共有六款车型,分别为1.8T技术型、1.8T豪华型、2.0T豪华型、2.0T尊贵型和3.0L豪华型、3.0L尊贵型,有幻影黑、钛金灰和摩卡棕三款颜色供消费者选择。官方公布的价格为:24.98 - 47.98万元。 新款红旗H7外观变化较大,进行了细节的升级调整。其采用了更大的扇形前进气格栅,前大灯造型在内部结构上发生了变化,视觉效果更加精致。内部预计融入了日间行车灯。同时下部雾灯区域也进行了改变,并且配有贯穿的镀铬装饰条。尾部方面,全新的尾灯样式让车尾看起来不再单调,横向连接的镀铬装饰条也提升了尾部的层次感。后备厢盖边沿有小凸起式设计,形成了一个小的扰流板的视觉效果。 内饰方面,新车延续现款车型的设计风格,但同样在细节方面进行了优化、调整。其中控台顶部线条发生了变化,而线条在多媒体区域后呈向下趋势,增加了内饰的层次感。多媒体周围采用了大量仿木纹装饰,中控下方的功能控制区域和挡把进行了重新设计,更加简洁。 新款红旗H7的动力系统没有变化,依然提供1.8T、2.0T和3.0L V6三种动力系统。最大功率或分别为138kW、150kW、170kW,而最大扭矩1.8T和2.0T车型完全相同,均为260Nm,3.0L发动机的最大扭矩为300Nm。值得一提的是,新款H7的2.0T车型有望推出搭载7速双离合变速箱车型。 一汽红旗换了领导,这次H7又换了新颜,看起来较老款更好看,也更符合中国人审美,看来红旗也开始慢慢转型了,未来能不能一片光明,就让我们拭目以待吧! 去年今天,吉利帝豪GL正式上市,一年的时间,销量超过了10万辆。一年销量10万辆是一个什么概念呢?目前吉利共有三大平台,另外两个分别为KC和CMA平台。 平台化最大的好处便是能零部件通用节约成本,这对于利润不高的轿车来讲很重要。这几年来,自主品牌的设计逐渐获得了认可,配置也足够丰富,但很多消费者依然觉得自主品牌与合资品牌之间还有这不小的差距,所以宁愿多花些钱也去买合资品牌。有了平台化,帝豪GL可以在控制成本的同时,技术研发方面花大力气。几天前恰好去参观过吉利的研发中心,亲身体验了帝豪GL的各个开发环节。 吉利的研究院位于宁波的杭州湾,这个研发中心可以独立完成一款新车开发的全部环节,这里面还有一条生产线,专门生产试装车。除了这个研发中心,吉利还有杭州、瑞典哥德堡以及考文垂研发中心,已经形成全球化。帝豪GL就是在杭州湾这个研发中心开发。吉利将舒适、耐久和驾控、安全几方面作为重点。 首先是对于舒适性的开发,主要就是对于NVH的控制。吉利NVH性能开发负责人是顾鹏云,他曾在福特、特斯拉、斯科特等国外企业工作20多年,2013年来到吉利,负责NVH工作。在他的带领下,吉利帝豪GL做了1048项NVH开发管控指标,开发80多项声学包设计。 最终使得帝豪GL在怠速情况下只有35.8dB,在半消声室内测出这个数值,是十分不错的。即便放在合资品牌A+级车型中也都是算领先的。 此外,帝豪GL要经过整车异响实验室的考验。这个实验室主要测试的是车内饰的异响,测试方式是,将其放到四立柱试验台上,实验室温度从-40度到70度,模拟在严寒酷暑环境下,整车的异响情况。 现在很多主流合资车企都会拥有耐久性实验室,吉利也有。其实验方法就是,到全国各地采集具有代表性的不同路况信息,将车放到24通道试验台,持续性给试验车辆加载24个受力方向,来模拟各种恶劣的路况,每个轮子实验不低于200小时,折合不低于30万公里。 当初对于帝豪GL的悬挂定位是偏向于舒适性。在悬挂方面,帝豪GL也是下了不少功夫。其中非常重要的实验设备就是K&C悬架操稳性开发试验台,这个试验台可以模拟和采集转向和悬挂在不同路况的信息,然后形成数据,从而反映出减震阻尼、弹簧软硬、防倾杆刚度等。 由于现在汽车的电子设备越来越多,各种雷达、蓝牙、收音机等等,也很可能会带来一个问题,就是各种电子设备可能会受到不同频率的电磁波干扰。所以,若想它们能正常工作,就需要对各种设备进行设计优化。 所以就需要一个实验室来模拟不同频率的电磁波,目前帝豪GL对无线电信号的抗干扰能力达到70V/m,而我国最高标准要求只有60V/m。 汽车的车漆不仅为了美观,更重要的作用是防腐防锈。所以一般情况下漆膜相对厚一点,保护效果也会好一些,轻微剐蹭到底漆的概率也会小一些。目前帝豪GL的气膜厚度范围为120-140μm。明显高于国家的标准。同时高于大部分合资品牌的漆膜厚度。 吉利通过体系能力的建设和整体实力的提升打下了良好基础,又牢牢把握住3.0精品车战略和品牌向上的方向,一丝不苟的“努力”态度更让吉利的发展如虎添翼。这是吉利SUV市场和轿车市场双丰收的秘诀,也是吉利能打造出一款又一款像帝豪GL这种爆款车的主要原因。 日前有海外媒体曝光了一组奥迪Q8车型的无伪装内饰谍照,谍照从侧方完美地拍摄到了新车的中控台全貌。从中我们可以看出,新车的内饰与已经发布的奥迪全新A8保持着高度的相似性,仅方向盘样式和部分细节有所区别。此外,新车还采用了无框车门,运动感得以满足。 从图中来看,奥迪Q8的内饰采用了与奥迪全新A8车型极为相似的设计风格,中控台呈现平台状设计,前方“断崖”般的截面上是全液晶仪表盘、可开闭的横贯式空调出风口,以及亮面饰板。中控台中部嵌有上下2块大尺寸液晶屏幕,同时副驾驶前方面板上也拥有着与新A8相同的镀铬饰条。在挡把前方的下部中控台区域,新车还配有一排物理按键,这一设计与新A8的全触控设计有所区别。此外,新车还配备了一款T字形布局的四辐式多功能方向盘。 而从上图中我们还可以看到,奥迪Q8采用了无框式车门设计,这种跑车化元素的应用也表明该车的调性将比其它SUV车型更加强调运动气息的营造。 回顾此前曝光的谍照,奥迪Q8量产版的前脸部分依旧采用了概念车上夸张的八边形前格栅,搭配细长的前大灯组,以及两侧多边形的进气口,使得前脸看起来更具杀伤力。同时,车身侧面配以大尺寸的轮圈和低侧裙设计,运动气息得以突显。 结合此前曝光的低伪装海外谍照我们可以看到,测试车仅在横贯式尾灯上覆盖有黑色伪装贴纸,其余暴露的部分较好地还原了Q8概念车的主体设计,包括侧窗形状、翼子板线条、车身立柱、尾窗倾斜角度,以及贯穿式LED尾灯组等细节。动力方面参考此前消息,奥迪Q8将提供3.0T V6汽油发动机和4.0T V8柴油机动力。未来,该车还将衍生出RS Q8(高性能版)和Q8 e-tron(纯电动或插电式混动版)车型。 我们从相关渠道获悉,国产沃尔沃全新XC60将在11月17日开幕的2017广州车展期间开启预售。据悉,未来新车先期会提供T4和T5两种不同动力的2.0T发动机,并有望于今年年底正式上市销售。 】根据此前工信部发布的全新XC60的申报信息来看,新车在外观方面与现款车型相比有了全新的改变。细节方面,新车采用了沃尔沃最新的家族式设计语言,标志性的雷神之锤前大灯组搭配直瀑式进气格栅,使该车看起来更加大气。 从车身尾部来看,新车采用了辨识度极高的维京战斧式设计,在夜晚点亮的同时,辨识度大大增加。此外,根据配置不同,新车将采用矩形或圆形双边共两出排气布局。车身尺寸上,国产全新XC60的长宽高分别为4688/1902/1658mm,轴距2865mm。据悉,未来国产全新XC60还将推出R-Design运动版车型,该车型将提供全新的前后保险杠造型、黑色进气格栅、四种轮圈造型以及银色外后视镜外壳等。 动力方面,国产全新XC60先期将提供T4和T5两种不同动力的2.0T发动机,其中T4版最大功率190马力,T5版本最大功率254马力,传动方面,预计与之匹配的将是8速自动变速箱,其中T5版本还将提供四驱系统供消费者选择。 现款的XC60销量比较一般,但新款XC60各个方面看起来都比较迎合中国市场了,究竟能不能追赶上BBA的步伐,还得看沃尔沃的营销啦! |