据邮轮行业新闻近报道，全球目前有23艘二手邮轮正在等待新的运营商接手。这些二手邮轮大小不一，有小型海岸游轮，也有相对较大的海洋邮轮。

　　在这些邮轮当中，吨位最大的为载客量2720人的“米诺克斯魔法”号，即2004年首航的原“歌诗达魔法”号）。该邮轮今年2月被Seajets公司收购后，一直停在希腊。Seajets公司在疫情期间共入手了8艘邮轮，包括原属荷美邮轮的“维丹”号（Veendam）、原属皇家加勒比邮轮的“海洋帝王”号（ Majesty of the Seas）以及P&O邮轮的“海洋”号(Oceana)。这三艘船的首航时间分别为1996年、1992年、2000年。Seajets公司的邮轮目前都停在希腊，可视为处于出售状态。

　　市场上的其他旧船还有在希腊停靠建造于1973年的“爱琴海奥德赛”号(Aegean Odyssey)，停靠荷兰于1948年建造已有75岁“高龄”的“阿斯托里亚”号（MV Astoria），因运营公司今年年初关停客船业务而停在日本的“太平洋维纳斯”号（Pacific Venus）。

　　在美国市场目前共有4艘二手邮轮正在寻找新的运营商，其中包括“水手”号和“加勒比”号两艘小型游轮，以及皇家加勒比邮轮的“海洋领航者”号（2002年下水）和“海洋航行者”号（1999年下水）。皇家加勒比邮轮的这两艘船完成最后的航次后，将在10月份开始交付给新运营商。

　　全球邮轮市场每年不断有新船建造，也有旧船退出。新运营商对于二手船的用途有不同的定义，经重新装修的旧船即使不出海，也仍然会在各地为人们提供各种各样的服务。

　　三年疫情之后，全球经济增长担忧情绪依旧浓重。近几个月，干散货船运输市场继续呈现低迷态势，二手船交易量价均有所下降。...2023-09-01 08:46:08