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电动汽车怕冷?放电慢 充电更慢近日,我国湖北和湖南地区遭遇极端天气,导致很多车主在高速公路上滞留长达30小时以上。这种恶劣的天气条件给电动汽车带来了很多困扰。由于需要长时间保持低温状态,电池续航里程大幅下降。 据广汽研究院动力电池技术人员介绍,在以每小时60公里的速度行驶的情况下,大部分纯电动汽车百公里消耗约15度电。然而,在零下9度、车内空调设置为22度抱箍、车辆满电且完全静止的条件下,一台65度电的纯电动车可以持续供暖28小时。但是科维厨卫五金,在户外零下的环境中停留时间长,并且必须等待电池预热后才能进行充电,因此很难实现长时间续航。 另一方面,美国数据研究公司Recurant进行的一项递归分析显示,在低温状态下,主流车型的续航里程平均会损失30%。从充电时间来看,相比10-15度的环境温度,电动汽车低温充电平均慢9-10分钟。 然而,在面对相同的天气条件下,燃油车具有明显的优势。一辆油箱容积为55升的燃油车,在被困于冬季高速公路上时仍可持续供暖34个小时。此外,当车辆需要移动时,只需携带约10升的汽油即可提供超过100公里的续航里程。 总之,在极端气候条件下壹生活百科,无论是电动汽车还是燃油汽车都面临着一系列挑战。尤其是电动汽车由于电池性能受限以及充电难度等问题,在低温环境下表现尤为显著。 |